2003年至今，中国妇基会通过募集企业、爱心人士定向捐助和公众小额捐款，向全国除上海外的30个省（直辖市、自治区）捐赠了1250辆“母亲健康快车”，用于补政府公共卫生投入之缺，为偏远地区的妇女儿童和贫困群众送去体检服务、健康意识和基本的医疗急救服务。8年来，全国“母亲健康快车”项目的累积受益超过3000万人次。
然而，仅仅是这些简单的数字，似乎难以承载捐赠人和社会公众对一个全国性慈善项目的信心和认可。
在慈善危机频现的今日中国，如何让公众及时了解在“母亲健康快车”是否真正帮助到那些偏远贫困地方的女性？如何让捐赠人能随时查询捐款流向？
9月6日，中国妇女基金会首次携手新闻媒体，启动“母亲健康快车”全国探访行动，首站内蒙赤峰草原，年内还计划邀请捐赠人代表，深入湖北、重庆、贵州、广西等地“母亲健康快车”的服务山村，实地走访项目进展、入户调查困难、需求和暴露问题，共商解决办法，并及时结合善款用度等翔实信息，披露于妇基会官方网站，接受社会监督。
本组稿件/本报记者 魏铭言
对策
妇基会 受检者信息有望登录官网
昨日，中国妇基会母亲健康快车项目高级主管李乐表示，这次内蒙之行，包括即将在全国开展的母亲健康快车项目实地探访活动，正是为了调查各地对健康慈善项目的真正需求，也让捐赠者亲眼观察到项目的实际运行状况，遇到的困难和问题，从而对“母亲健康快车项目”有更多了解、信任和资助。
同时，梁学军透露，“母亲健康快车”项目正在考察一些新的车辆配置，有望在车内配特殊的医疗信息采集设备。比如，在为妇女做B超或乳腺检查同时，医生可随时录入受检者的姓名、年龄、住址、身份证号、联系电话等基本信息，而设备则自动拍摄检查现场的照片，与受检者的检查资料，比如B超报告等，汇总并实时生成受检者的健康档案，可供项目办随时抽查，“同时，这些信息也有望随时发布在妇基会的官方网站上，供捐赠者和社会公众查询”。
探访
道路颠簸致车辆损耗大
9月7日早9时，从克里克腾旗妇保所开出的“母亲健康快车”驶进草原。
在没公路的地方，车箱四壁嘎嘎作响，车上的人颠簸了近两个小时。“这算是正常，最怕走沙地，最怕雨天和冰雪地，这车配得早，还没防滑装置”，有近20年驾龄的司机张师傅从2007年“母亲健康快车”到克旗开始，就一直跟在车上工作。他指着里程表说，四年来，这辆车跑了9.6万公里，“都是不好走的路，特别毁车，但没办法，草原里的人住得太分散了”。
克旗海拔近2000米，方圆2万平方公里的地界上，既有草原，也有沙漠和山陵。走一遍旗辖11个苏木乡镇、2处旅游开发区和两个街道，“最快也要50多天”，跟母亲健康快车下乡巡诊4年的旗妇保所妇产科主治医生刘子艳说，路远不怕，最担心的是目前健康快车的车况。她指着前挡风玻璃上一条约40厘米的裂纹说，“这是上次下乡时，顺盘山路往下走，颠得太厉害，给震裂的”。
张师傅说，这次下乡前，车子的发动机不得不大修，“而北方的冬季长，健康快车能够下乡的时间，也只有每年3月到10月”。
【妇基会说法】 根据车辆行驶规律，每辆母亲健康快车的项目周期为5年。中国妇基会母亲健康快车项目高级主管李乐坦言，母亲健康快车的服务地区，多数是在西部山区，路远地势环境差，对车辆的耗损大。目前，全国1250辆母亲健康快车中，不少已面临服务到期，或车辆装备已无法满足当地居民的健康医疗需求，需要更新车辆。
门诊医生信息报送任务重
作为母亲健康快车项目的基层执行单位，对于慈善信息的及时报送，克旗妇保所所长张玉森有不少困惑。他介绍，由于基层卫生所（站）的基础条件较差，旗妇保所的卫生保健信息采集系统一直没实现联网。目前，辖区内妇女儿童的健康、医疗信息，全靠手工记录，层层上报。
“上报的部门也很多，政府、卫生局、疾控中心、妇联，每个部门要的内容还不一样，每次上报都需单独指标，手工编录信息”，张玉森说，妇保所的多数医生一年里有半年都要下乡，还要承担繁重的信息报送任务，压力很大。因此，很多信息逐层报到上面，就只能是“有多少妇女受益”等简单的数据。
在旗妇保所会议室，几乎一整面墙全贴满了旗内每一位育龄妇女的生育、孕检和分娩状况，以及每个人的联系方式，“这些工作，也全部是门诊医生手工填写的，非常辛苦”，赤峰市妇联袁文英希望，慈善项目要求信息公开，也应体恤基层执行机构的实际情况，“要相信基层的工作，可以多下来抽查”。
【妇基会说法】母亲健康快车项目主管梁学军称，母亲健康快车已实施8年，是借助妇联系统的传统慈善项目，具体慈善信息靠层层统计上报，到了中国妇基会的项目办手中，往往只有受益多少人次等干巴巴的数据，“有时很难打动人”。
